মেঝে ফ্ল্যাটনেস এবং স্তর যে জিনিসগুলির মধ্যে একটি উচ্চ সহনশীল তলকে পৃথক করে তার মধ্যে রয়েছে এর এফ-সংখ্যা প্রয়োজনীয়তা। এফ-সংখ্যাগুলি 1980 এর দশকে একটি কংক্রিটের মেঝেতে সমতলতা এবং সমতলতা নির্দেশ করার একটি নিয়মতান্ত্রিক, পরিমাণগত উপায় প্রদানের জন্য বিকাশ করা হয়েছিল। এফ সংখ্যাটি তত বেশি, চাটুকার বা ততোধিক স্তরের। প্রকৃতপক্ষে তিনটি এফ-নম্বর রয়েছে যা কংক্রিট মেঝেগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়, মেঝেটি এলোমেলো ট্র্যাফিক প্যাটার্ন বা সংজ্ঞায়িত ট্র্যাফিক আইসেল থাকবে কিনা তার উপর নির্ভর করে।
চূড়ান্ততা সমাপ্তির মাধ্যমে নির্ধারিত হয় যখন স্ট্রাইক অফের মাধ্যমে স্তনত্ব নির্ধারণ করা হয়। ড্যান ডরফমুয়েলার 
এফ-মিনিট একটি ভ্রমণ প্রোফাইলোগ্রাফ ব্যবহার করে পরিমাপ করা হয়, যা একটি হাই-মাস্ট লিফট ট্রাকের চাকা প্যাটার্নটি অনুকরণ করে। Allflat পরামর্শ
- এফএফএই নম্বরটি একটি এলোমেলো ট্র্যাফিক ফ্লোরের ফ্ল্যাটনেস নির্দেশ করতে ব্যবহৃত হয়। এফএফ2 ফুট ব্যবধানে মেঝেটির বক্রতা হিসাবে পরিমাপ করা হয়। পুরো মেঝেতে 2 ফুটের ব্যবধানের গ্রিড নিন এবং সমীকরণের মাধ্যমে মানগুলি রাখুন এবং আপনি এফ পাবেনএফমেঝে waviness একটি ইঙ্গিত হিসাবে মান। এফএফমূলত মূলত ফ্ল্যাট ফ্লোর অর্জনের জন্য ফিনিশারটি পৃষ্ঠের কাজ করার ক্ষেত্রে কতটা ভাল ছিল তার ফলস্বরূপ। এফএফড্রাইভওয়ের মান, উদাহরণস্বরূপ, এফ চলাকালীন 10 হতে পারেএফএকটি সুপারফ্ল্যাট ফ্লোরের উচ্চতা 125 হিসাবে হতে পারে।
- এফএল- দ্বিতীয় সংখ্যাটি এলোমেলো-ট্র্যাফিক ফ্লোরের স্তরকে নির্দেশ করে এবং 10 ফুট ব্যবধানে পরিমাপ করা হয়। আবার, 10 ফুট সমস্ত রিডিং নিন, সেগুলি যুক্ত করুন এবং একটি অ্যালগোরিদম (সমীকরণ) এর মাধ্যমে রাখুন এবং আপনি এফটি পাবেনএলমান। এফএলমূলত ঠিকাদারটি পার্শ্ব ফর্মগুলি সেট করতে এবং কংক্রিটটি বন্ধ করতে গিয়ে কতটা ভাল ছিল তার ফলস্বরূপ এবং ফিনিশারের দক্ষতার সাথে প্রায় কিছুই করার ছিল না।
- এফ-মিন — এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে এফ-মিনিট মান কেবলমাত্র সংজ্ঞায়িত-ট্র্যাফিক মেঝেতে প্রযোজ্য, অর্থাত্ সংজ্ঞাযুক্ত আইলগুলি সহ মেঝেগুলি ট্র্যাফিক যাতায়াত করতে হবে। এগুলি সাধারণত গুদাম যা হাই মাস্ট লিফট ট্রাক ব্যবহার করে। এফ এর মধ্যে সরাসরি কোনও সম্পর্ক নেইএফ/ এফএলএবং এফ-মিনিট এফ-মিনিট একটি প্রোফাইলগ্রাফ ব্যবহার করে পরিমাপ করা হয়, এমন একটি উপকরণ যা পুরোপুরি ফ্ল্যাট থেকে দ্রাঘিমাংশ এবং ট্রান্সভার্সালি উভয়ই বিচ্যুতি পরিমাপ করে।
একটি ডিপস্টিক ব্যবহার করে এলোমেলো ট্র্যাফিক মেঝেতে ফ্ল্যাটনেস এবং লেভেলনেস পরিমাপ করা হয়। জিটিএস, ইনক।
এটা কংক্রিট দাগ কত
এলোমেলো-ট্র্যাফিক ফ্লোরে, এফএফ/ এফএলসম্পূর্ণ মেঝে (সামগ্রিক সর্বনিম্ন) এবং একক উপসাগরের (স্থানীয় সর্বনিম্ন) অঞ্চলের জন্য উভয়ই নির্দিষ্ট করা উচিত। অ্যালেন ফেস অ্যান্ড কোম্পানির অ্যালেন ফেস বলেছেন, 'সর্বাধিক ধারাবাহিক ভুল নির্দিষ্টকরণকারীরা সামগ্রিক এবং ন্যূনতম-স্থানীয় উভয়ই এফ-সংখ্যা নির্দিষ্ট করতে ব্যর্থতা হয়। 'সামগ্রিক সংখ্যাগুলি পুরো মেঝেটির জন্য ন্যূনতম স্থানীয় মানগুলি প্রতিটি পৃথক স্কোয়ারে শর্টকাট দ্বারা সংজ্ঞায়িত হয় apply' সর্বনিম্ন মানের স্থানীয় মানটি সাধারণত সামগ্রিক মানের 67% হিসাবে নির্দিষ্ট করা হয়, যা একটি একক উপসাগর পুরো ফ্লোরের চেয়ে সামান্য কম সমতল এবং স্তর হতে দেয়।
এফএফএবং এফএলফেস কনস্ট্রাকশন টেকনোলজিসের ডিপস্টিক অথবা অ্যালেন ফেস অ্যান্ড কোম্পানির এফ-মিটার ব্যবহার করে মাপা হয়। এই মানগুলি পরিমাপ করতে ব্যবহৃত ডিপস্টিক মূল ডিভাইস ছিল এবং পুরো মেঝেতে পদক্ষেপ নেওয়া হয়। এফ-মিটার একটি সংজ্ঞায়িত লাইনের সাথে রোল দেয়।
প্রথম দিকে প্রবেশ করাতগুলি জয়েন্টগুলি কাটার জন্য আদর্শ। হুসক্বর্ণা
বাণিজ্যিক মেঝেতে জয়েন্টগুলি বাণিজ্যিক বা শিল্প মেঝেতে ব্যবহৃত সর্বাধিক সাধারণ সংযোগগুলি হ'ল বিচ্ছিন্নতা, সংকোচন এবং নির্মাণ। সংকোচনের জয়েন্টগুলি (কর কাটা) সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। (এই সম্পর্কে আরও জানো জোড় ।) যথাযথভাবে ব্যবধানযুক্ত সংকোচনের জয়েন্টগুলি ক্র্যাকিং হ্রাস করে (বা নির্মূল করে) এবং কার্লিং হ্রাস করতে সহায়তা করে। বাণিজ্যিক বা শিল্প মেঝেগুলিতে, ভারী কাঁটাচামচ লিফট ট্র্যাফিক জয়েন্টগুলি অতিক্রম করার কারণে প্রান্তগুলি ভেঙে যেতে পারে বা অবনতি হতে পারে তাই জয়েন্টগুলি সমস্যা তৈরি করে। এই জয়েন্টগুলি হ্রাস করা বা নির্মূল করা প্রায়শই সেরা সমাধান। ডিজাইনারের দায়িত্ব এই জয়েন্টগুলির অবস্থান নির্দিষ্ট করে - যদি সংজ্ঞা না দেওয়া হয় তবে নির্মাণের আগে, ঠিকাদারকে এই জয়েন্টগুলির লেআউট এবং স্থাপনের জন্য একটি পরিকল্পনা জমা দিতে হবে।
আপনি কংক্রিট স্ল্যাব অধীনে একটি বাষ্প বাধা করা উচিত
বাণিজ্যিক বা শিল্প মেঝেতে জয়েন্টগুলি কার্যত সর্বদা করাত কাটা দ্বারা উত্পাদিত হয়। আদর্শভাবে, প্রারম্ভিক-প্রবেশ করাতগুলি প্রায়শই এই জয়েন্টগুলি তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়। এই প্রযুক্তিটি ঠিকাদারকে প্রকল্পের গতি বৃদ্ধি এবং এলোমেলো ফাটলগুলি শুরু করার সুযোগ থেকে আটকাতে উভয়ই যৌথ কেটে ফেলতে দেয়।
ভারী বোঝা সাপেক্ষে জয়েন্টগুলির জন্য যথাযথ লোড ট্রান্সফার গুরুতর। ড্যানিয়েল ডরফমুয়েলার 
কঠোর যৌথ ফিলারগুলি শিল্প মেঝেতে জয়েন্টগুলির প্রান্তগুলিকে সমর্থন করে।
বাণিজ্যিক বা শিল্প মেঝেতে প্রায়শই আবাসিক মেঝেগুলির চেয়ে ভারী তল বোঝা থাকে। এই ক্ষেত্রে, আমাদের যৌথ ভাঙ্গন রোধ করার জন্য জয়েন্টগুলি জুড়ে শিয়ার লোডগুলি স্থানান্তর করার একটি উপায় থাকা দরকার। ভারী যানবাহন কোনও যৌথের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে স্ল্যাবটি কিছুটা সরিয়ে ফেলবে। মনে রাখবেন যে এমনকি কংক্রিট সামান্য বাঁকানো। এটি একটি যৌথের পাশে প্রতিবিম্বিত হওয়ার সাথে সাথে শীর্ষ প্রান্তটি যৌথের অন্য দিকে কংক্রিটের বিপরীতে ক্রাশ করবে। এটি শেষ পর্যন্ত জোড়গুলি হ্রাস করবে। এটি প্রতিরোধের জন্য, যৌথের দুটি পক্ষকে একত্রে উল্লম্বভাবে আবদ্ধ করা হয় যাতে এক পক্ষ স্বাধীনভাবে প্রতিস্থাপন করতে না পারে।
বছরের পর বছর ধরে ডিজাইনাররা কর্কট যুগ্ম-টু ট্রান্সফার শিয়ার (উল্লম্ব) বাহিনীকে যৌথ জুড়ে উভয় পাশে সমষ্টিগত ইন্টারলক-দাগযুক্ত সমষ্টি বলে যার উপর নির্ভর করে। সমস্যাটি হ'ল সংযুক্তি সঙ্কুচিত হওয়ার কারণে একবার একসাথে আরও এক মিনিট খোলা হয়ে গেলে সামগ্রিক উদ্দেশ্যটি পরিবেশন করতে পর্যাপ্ত ইন্টারলক হয় না। শিয়ার-ট্রান্সফার ডিভাইসগুলি কাজে আসে। এর মধ্যে সর্বাধিক কার্যকর হীরা-আকারের প্লেটগুলি যা লোড স্থানান্তর করার সময় স্ল্যাবকে যুগ্ম থেকে এবং পাশের দিক থেকে উভয় দূরে সঙ্কুচিত করতে দেয়। এই সম্পর্কে আরও জানো লোড ট্রান্সফার ।
যে অঞ্চলগুলিতে ভারী ট্র্যাফিক পাওয়া যায় সেগুলির সংকেতগুলি সংলগ্ন স্ল্যাব বিভাগে ভেঙে ফেলা থেকে রক্ষা করার জন্য তাদের সমর্থন করা প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, আমরা একটি অনমনীয় যৌথ ফিলার-টু-উপাদানগুলির অর্ধ-অনমনীয় ইপোক্সি রেস ইনস্টল করি এবং পলিওরিয়াস সর্বাধিক সাধারণ। এই জয়েন্ট ফিলার স্পিগগার্ড থেকে (কোনও যৌথ সিলার নয়, যা নমনীয় হবে) স্ল্যাবের উপরের কোণটি সমর্থন করে এবং স্প্লোলিং এবং ক্র্যাকিং প্রতিরোধ করে। যদিও কয়েক বছর ধরে স্ল্যাব সঙ্কুচিত হতে থাকে, তাই স্ল্যাব প্রায়শই যৌথ থেকে পিছনে ফিরে আসবে যাতে ফিলারগুলি পুনরায় ইনস্টল করার প্রয়োজন হতে পারে।
